Specificații
| Parametru | Detalii |
| Dimensiunea firului | De obicei, de la M6x1,0 la M20x1,5 (masculin sau femeie) |
| Diametrul mingii | De obicei, 5 mm până la 25 mm |
| Material (corp/cursă) | Oțel, oțel inoxidabil, aluminiu |
| Material (Minge/Stud) | Oțel aliat cromat, oțel inoxidabil |
| Tip rulment | Metal pe metal, metal pe polimer (căptușit cu PTFE) |
| File stânga sau dreapta | Disponibil pentru legături reglabile |
| Evaluare de încărcare | Specificațiile de sarcină radială și axială variază în funcție de dimensiune/grad (de exemplu, 5 kN până la 50 kN) |
| Unghi de dezaliniere | Până la ±30°, în funcție de design |
| Etanșare | Adesea desigilat; cizme de cauciuc opționale pentru protecție împotriva murdăriei |
Aplicații
În automobile, capetele de tijă sunt un element de bază în sporturile cu motor. Acestea sunt utilizate în sistemele de direcție în stil push/pull, legăturile barei de stabilizare, legăturile de accelerație, legăturile de schimbare și componentele suspensiei (cum ar fi legăturile de vârf și barele de tracțiune) pe mașini de curse, șine de nisip și vehicule construite la comandă. Mișcarea și reglarea lor precisă sunt cruciale pentru reglarea fină a suspensiei și a geometriei direcției.
Dincolo de curse, acestea sunt folosite în automatizarea industrială, robotică și echipamentele de manipulare a materialelor ca puncte de pivotare în tijele de control și legăturile. În aviație, acestea rămân critice în sistemele de control al zborului. Pentru constructorii de mașini și motociclete personalizate, capetele de tijă oferă o soluție versatilă și puternică pentru crearea de legături mecanice personalizate acolo unde piesele disponibile nu sunt disponibile.
Avantaje
- Zero Play și precizie ridicată: Modelele cu sol de precizie oferă un joc minim pentru un control extrem de precis.
- Capacitate mare de dezaliniere: Poate găzdui erorile unghiulare în ansamblul legăturii mai bine decât îmbinările tradiționale.
- Raport mare rezistență-greutate: În special versiuni cu caroserie din aluminiu, ideale pentru aplicații sensibile la greutate.
- Ajustare simplă: Designul filetat permite reglarea ușoară a lungimii și reglarea fină a legăturilor.
- Frecare scăzută: În special tipurile căptușite cu polimeri, oferind o mișcare foarte lină.
- Durabilitate în medii curate: Tipurile metal pe metal pot face față sarcinilor și temperaturilor ridicate.
- Versatilitate: Disponibil în nenumărate dimensiuni, fire și materiale pentru aplicații personalizate.
Materiale și Structură
Structura de bază este un știft sferic cu bilă, realizat din oțel cromat cu conținut ridicat de carbon sau oțel inoxidabil pentru rezistență la coroziune, găzduit în interiorul unui circuit exterior circular. Cursa poate fi realizată din oțel, oțel inoxidabil sau aluminiu anodizat. Interfața rulmentului este esențială: pentru aplicații cu sarcină mare și temperatură înaltă, o bilă de oțel călit merge direct pe o cale de rulare din oțel călit (metal pe metal). Pentru o funcționare mai lină și cu frecare redusă, cursa este adesea căptușită cu o inserție din PTFE (Teflon) sau polimer acetal.
Corpul este de obicei un design dintr-o singură piesă, format la rece sau prelucrat. Știftul este reținut prin șlefuirea materialului de cursă peste el sau prin utilizarea unui inel de blocare. Spre deosebire de articulațiile sferice etanșate, majoritatea capetelor de tijă nu au etanșare integrată, ceea ce le face susceptibile la contaminare în medii murdare, cu excepția cazului în care se folosește o capsă de cauciuc cu alunecare opțională.
